Tætningsanordningen er en nøglekomponent i aero-motorer, der bruges til at tætne mellemrummene mellem kompressorrotoren og statoren (såsom mellem rotorbladsspidserne og huset, mellem ensretterens indvendige ring og rotortromlen og mellem rotorens forreste og bageste endeflader og huset). Det reducerer gaslækagetab og forbedrer kompressorens effektivitet ved at mindske lækagearealet og trykforskellen.
Denne enhed er opdelt i to kategorier: kontakt og ikke-kontakt. Kontakttætninger omfatter strukturer såsom ekspanderende ringtætninger og grafittrykplader, der passer til endefladerne, hvilket opnår tætning gennem fjederforspænding. Ikke--kontakttætninger bruger primært risttætninger, der anvender fler-kavitetstrykforskelle, anvender klinge-som tynde tandspidser til at kontrollere mellemrummet og inkorporerer grafitblokke for at optimere radial frigang. Moderne teknologi introducerer børstetætninger, hvor fine ståltrådsbørster danner en statorring, der kommer i kontakt med og gnider mod den roterende aksel, kombineret med en keramisk belægning for at forbedre holdbarheden. Andre tætningsformer omfatter labyrintforseglingens zigzag-struktur og den flydende ringtætnings oliefilm-drossel. Undersøgelser har vist, at en reduktion på 1 % i tætningslækage kan øge motorkraften med 1 %.
